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Am 14. Dezember veröffentlichte die Europäische Kommission ihre zusätzlichen Schlussfolgerungen für die AD676-Antidumpinguntersuchung, die nur eine geringfügige Senkung der zuvor berechneten Zollsätze zwischen 1,8 % und 3,3 % umfasste - basierend auf der Abwärtskorrektur der Benchmark, die zur Berechnung der Ausfuhren verwendet wurde Stromkosten der Erzeuger.
Hier äußert sich Volker Lederer, Präsident der European Fastener Distributor Association (EFDA), zur Veröffentlichung vom 14. Dezember.
„Indem die EU Zölle von bis zu 86,5% auf chinesische Verbindungselemente vorschlägt, schafft die EU ein permanentes Versorgungsproblem für die europäische Industrie und gefährdet damit ‚Made in EU‘. Die zu hohen Zölle treffen europäische Unternehmen zu einer Zeit, in der sie bereits unter massiven Versorgungsproblemen leiden. Es ist völlig unverständlich, dass die EU-Kommission unter diesen außergewöhnlich schwierigen Umständen die Versorgungslage noch verschlimmern will."
Die Europäische Kommission beabsichtigt, einen Antidumpingzoll auf die Einfuhren von Schrauben und anderen Verbindungselementen aus Eisen und Stahl mit Ursprung in der Volksrepublik China einzuführen. Ein Zollsatz von 39,6 % ist für eine begrenzte Gruppe chinesischer Exporteure von Befestigungselementen (bisher 41,8 %) vorgesehen. Der allgemeine Zollsatz soll jedoch weiterhin satte 86,5% betragen (bisher mit 89,8% angegeben). Die Kommission leitete die Untersuchung am 21. Dezember 2020 nach einer Beschwerde europäischer Hersteller von Befestigungselementen ein. Nach Angaben der Kommission sollen die Zölle bis spätestens 17. Februar 2022 eingeführt werden. Zuvor stimmen die Regierungen der EU-Mitgliedstaaten über die endgültige Maßnahme ab.
Die geplanten Zölle treffen alle Sektoren der europäischen Industrie, des Handwerks und des Handels sowie die europäischen Verbraucher, die alle auf die zuverlässige Versorgung mit Verbindungselementen nach internationalen Standards angewiesen sind. Diese vermeintlich einfachen, minderwertigen Feinmechaniker – ob Bolzen, Schrauben oder Unterlegscheiben – sind unverzichtbar für die Herstellung von Autos, Fahrrädern, Waschmaschinen, Sonnenkollektoren, Mähdreschern, Möbeln und Zügen sowie für den Einsatz in Montage- und Reparaturarbeiten durch Handwerker oder zum Ausbessern der Gartentür oder zum Anbringen eines Bildes in den eigenen vier Wänden. Aber auch Schulen, Lebensmittelhersteller und das Gesundheitswesen werden die Auswirkungen der Pflichten zu spüren bekommen, die Schulbänke, Kühlgeräte oder medizinische Geräte brauchen, die buchstäblich durch Verbindungselemente zusammengehalten werden. Ohne die richtigen Befestigungselemente ist keines dieser Endprodukte oder Konstruktionen lebensfähig.
Europäische Importeure, Großhändler und Distributoren von Verbindungselementen beliefern die europäische Industrie mit einem umfangreichen Sortiment an Verbindungselementen und sorgen dafür, dass die Produkte zur richtigen Zeit am richtigen Ort beim Kunden verfügbar sind. Für die Industrie ist die ständige Verfügbarkeit von Normteilen unabdingbar, damit ihre Produkte auch weiterhin in der EU hergestellt und auf den Weltmärkten erfolgreich verkauft werden können. Jede auch nur geringfügige Störung der Lieferkette für Verbindungselemente hat unverhältnismäßige Auswirkungen auf die Liefersituation. Daher muss jeder Eingriff in die Lieferketten wohlüberlegt sein.
Die bestehenden Lieferengpässe bei Verbindungselementen machen es bereits immer schwieriger, die Nachfrage von Industrie und Verbrauchern nach Verbindungselementen zu decken. Die Lieferzeiten für Verbindungselemente haben sich im vergangenen Jahr vielfach verdreifacht und liegen aktuell zwischen 8 und 14 Monaten. Die Kosten für Seecontainer sind zehnmal höher als 2019, auch die Preise für Rohstoffe wie Stahl sind explodiert. Die pandemiebedingten Arbeitsniederlegungen in Fabriken auf der ganzen Welt erschweren die Situation zusätzlich. Dies hat nicht nur Befestigungselemente knapp gemacht, sondern auch deren Kosten dramatisch in die Höhe getrieben.
Die geplanten Zölle auf chinesische Verbindungselemente sind mit 86,5 % sogar höher als die von 2009 bis 2016 verhängten Zölle, die schließlich nach einer Reihe negativer Urteile der Welthandelsorganisation (WTO) gegen die EU zurückgenommen wurden. Während dieser Zeit brach der Importstrom aus China vollständig zusammen. Die europäischen Hersteller waren trotz gegenteiliger Zusicherungen an die Kommission entweder nicht bereit oder wollten den Fehlbetrag nicht eingehen – der fast vollständig durch Importeure ersetzt wurde, die in andere asiatische Produktionsländer abwanderten.
Jetzt will die Kommission trotz umfangreicher Beweise der EFDA offenbar noch einen Schritt weiter gehen! In einem Lieferkettenumfeld, das massiv und kritisch schlechter ist als 2009, werden die vorgeschlagenen Zölle auf fast das Doppelte der Preise angesetzt, die bereits in den letzten zwölf Monaten explodiert sind. Die Zölle werden nicht nur die Inflation für das breite Spektrum der europäischen Verwender von Verbindungselementen und Verbrauchern vorantreiben, sondern auch die ohnehin stark eingeschränkten Kapazitäten der Hersteller außerhalb Chinas noch weiter belasten und Lieferengpässe weiter erhöhen. Angesichts der bereits bestehenden Versorgungskrise und der Höhe der vorgeschlagenen Zölle werden die Folgen für Wirtschaft und Verbraucher verheerend sein. Die Kommission ignoriert diese Konsequenzen jedoch völlig!
Die geplanten Zölle auf chinesische Verbindungselemente werden
Artikel von der Seite entnommen: https://fastenerandfixing.com/industry-news/eu-duties-will-disrupt-fastener-supply-chain/